Platform Vliegveld Laarbruch, 23 maart 2002

Laarbruch in maart 2002, een overzicht

Woensdagavond 20 maart heeft het Platform Vliegveld Laarbruch de situatie rond het vliegveld besproken. 
Na lange onderhandelingen zijn half maart de plannen van de nieuwe Airport Holding (een investeringsgroep rond H. van de Lande) geaccepteerd door de Bezirksregierung in Dusseldorf, zodat de eigenlijke overdracht van het terrein nu kan plaatsvinden.
Voor het Platform verandert dit niets aan de werkzaamheden. Sinds het publiceren van de vergunning voor het vliegveld wisten we dat deze stap vroeger of later gezet zou worden; zoniet met Van de Lande, dan wel met een andere investeerder.

Bij een inventarisatie kwamen voor het Platform de volgende drie taken naar voren:

1. De juridische procedure wordt voortgezet.
   Het Platform participeert in de rechtszaken die de gemeente Bergen en onze Duitse 'zuster'groep gestart zijn, tegen het onmiddellijk in werking treden van de vergunning (augustus 2001). Dit gaat zeker maanden duren.
   De 3300 bezwaren uit Bergen en omgeving die in augustus ingebracht zijn tegen de vergunning, zijn nog steeds niet beantwoord!
   Bij een afwijzing van de bezwaren door de Bezirksregierung (zoals die te verwachten is, gezien het bovenstaande) zullen enkele personen en instanties daartegen in beroep gaan bij de Duitse rechter.
   
   
2. Er moet bij de Nederlandse politiek aangedrongen worden op afronding van het Staatsverdrag dat het gebruik van Laarbruch gaat regelen.
   Vorig jaar circuleerde er een concept, waar veel kritiek op was wegens de onvolledigheid.
   De vliegtijden, aantal vluchten en geluidcontouren moeten nu eindelijk vastgelegd worden, met garanties voor de toekomst, om allerlei wilde plannen voor Laarbruch de kop in te drukken.
   De vastekamercommissie voor V&W heeft zich vorig jaar april al over deze kwestie uitgesproken, en we zullen opnieuw contact met hen opnemen.
   
   
3. Het blijft zaak publiek en politiek te wijzen op de absurde ligging van het vliegveld ten opzichte van met name Nieuw Bergen en het Nationaal Park Maasduinen. Natuurontwikkeling aan deze kant van de grens, vogelbestrijding aan de andere kant.
   Door enkele leden van het Platform worden plannen voor acties uitgewerkt, die op de eerstvolgende bijeenkomst, 17 april, besproken zullen worden.
   

Het krantenbericht (Dagblad De Limburger 16 maart):

****citaat****
IMCA-group uit Amsterdam, de nieuwe mede-investeerder voor vliegveld Laarbruch wil dat naburige gemeenten en burgers betrokken worden bij de plannen. "Dat hebben we tijdens de onderhandelingen geëist', zegt IMCA-adjunct-directeur C. Postmus. 
De gemeente en de actiegroepen hebben teveel aan de zijlijn gestaan, zegt Postmus van IMCA. Als de koers niet wordt gewijzigd, stapt het bedrijf alsnog uit de samenwerking met Van de Lande en H. Buurman, de derde investeerder uit Ubbergen. "We hebben geen zin in negatieve publiciteit, daar zijn we heel gevoelig voor', vertelt Postmus.
De adjunct-directeur wil de bezwaren van de gemeente en de actiegroepen in kaart brengen en er vervolgens met de partijen over in gesprek gaan. "We moeten proberen hun vragen te beantwoorden en waar mogelijk naar nieuwe oplossingen zoeken.'
****einde citaat*****

is door het Platform voor kennisgeving aangenomen.
Onze bezwaren zijn jarenlang uitgebreid gedocumenteerd en vervolgens door de Duitse autoriteiten en Nederlandse investeerders terzijde geschoven. Het is moeilijk voorstelbaar is dat daar verandering in zal komen op het moment dat de winstgevendheid van het project in het geding is. We wachten af wat de uitspraken inhouden.
Overigens toont Postmus met zijn wens geleidelijk van start te willen gaan meer realiteitszin dan zijn collega's Buurman en Van de Lande.

23 maart 2002
Hens Borkent
secretaris Stichting Vliegveld Laarbruch

Stichting Platform Vliegveld Laarbruch