NIEUWSBRIEF "STOPP LAARBRUCH"
Redactie- adres: Aldenhof 38- 03 6537 BC Nijmegen Tel/fax: 024- 3452585, E-mail: bergentoine@zonnet.nl
Nieuwsbrief Nr. 8, Verspreidingsdatum: 28 december 1999
GEEN NIEUWS IS GOED NIEUWS!
U hebt al erg lang niets van ons gehoord, maar we zijn er nog
steeds!
De laatste Nieuwsbrief Stopp Laarbruch verscheen in maart 1999.Toen
werd gemeld dat er bijna zesduizend bezwaren waren ingediend
tegen de komst van een burgervliegveld Laarbruch.
Deze bezwaren liggen nog steeds bij de regering van de Duitse
deelstaat Nordrhein- Westfalen. Een besluit op de aanvraag om te
mogen starten met de civiele plannen is er nog steeds niet.
Het gezegde "geen nieuws is goed nieuws" is hier zeker
van toepassing! De Britse militairen zijn in november 1999 van de
luchtmachtbasis vertrokken. Hoe langer het vliegveld ongebruikt
blijft, des te groter wordt de kans dat het uitstel afstel wordt.
De autoriteiten moeten nu dagelijks extra geld uitgeven voor het
onderhoud van het vliegveld. Daarnaast is het maar de vraag of de
investeerder, WT Invest uit Rijssen, nog zin heeft om lange tijd
te wachten voordat hij iets vanzijn geld terugziet.
Waardoor is de vertraging in de besluitvorming ontstaan? Het
staat vast dat er nog steeds geen verdrag is tussen Duitsland en
Nederland., waarin het recht is vastgelegd om gebruik te maken
van het Nederlandse luchtruim. Als het aan Regierungsprasident Jürgen
Büssow van Nordrhein-Westfalen ligt zij er geen grote problemen
meer te verwachten. In een artikel in dagblad De Gelderlander
stelde hij:
"De Nederlanders zullen over de brug komen. Temeer omdat
ze door ons land de Betuwelijn willen doortrekken, Dus daar mag
best iets tegenover staan als wij hen nodig hebben".
Volgens Büssow zal de Nederlandse overheid wel aandringen
op een verbod op nachtvluchten, maar zal een Milieu effect
rapportage niet nodig zijn.
Op dit punt is hij echter slecht geïnformeerd. Dit blijkt uit de
antwoorden van de Nederlandse staatssecretaris Faber op
kamervragen van de onafhankelijke senator Bierman. Deze wilde
weten wat de gevolgen zijn voor de vliegveldplannen van het feit
dat het natuurgebied De Maasduinen is aangewezen als beschermd
"Vogelrichtlijngebied".
Faber antwoordde al op 28 april 1999 als volgt:
"een veranderend vluchtregime en de inzet van andere
vliegtuigen ten behoeve van de burgerluchtvaart kunnen gevolgen
hebben voor de aanwezige vogelsoorten in het natuurgebied De
Maasduinen. Deze gevolgen zijn momenteel nog niet in kaart
gebracht. De Duitse autoriteiten hebben toegezegd na te gaan wat
de gevolgen zijn van de door Nederland voorgenomen aanwijzing van
het gebied De Maasduinen als speciale beschermingszone in de zin
van de Vogelrichtlijn. De Minister van Verkeer en Waterstaat
heeft aan de Duitse autoriteiten ook gevraagd een
gemeenschappelijk milieueffectrapport op te stellen".
Tot zover het antwoord van staatssecretais Faber. Kortom: er
zal nog heel wat water door de Maas, de Ruhr en de Rijn stromen
voordat er weer vliegtuigen kunnen opstijgen vanaf Laarbruch!
STOPP LAARBRUCH SLUIT ZICH AAN BIJ
CAMPAGNE "TREK DE GROENE GRENS"
De Vereniging Milieudefensie heeft Stopp Laarbruch gevraagd om
zich aan te sluiten bij un landelijke campagne "Trek de
Groene Grens". Die campagne richt zich tegen het steeds meer
verloren gaan van open ruimte. Onze doelstelling sluit helemaal
aan bij deze campagne. Het voordeel voor Stopp Laarbruch is, dat
wij gebruik kunnen maken van facilitaire en mogelijk zelfs
financiële steun van Milieudefensie bij toekomstige acties.
Tevens krijgen we een pagina op hun internetsite.
Omdat er op korte termijn geen nieuwe ontwikkelingen te
verwachten zijn en er dus geen plenaire vergadering gehouden
wordt, heeft de secretaris van het Regioverband na raadpleging
van enkele aangesloten organisaties besloten ons aan te sluiten
bij deze campagne. Voor de duidelijkheid: wij behouden onze
volledige vrijheid en worden hiermee geen afdeling van
Milieudefensie!