NIEUWSBRIEF "STOPP LAARBRUCH"
Redactie: Toine van Bergen
Redactie- adres: Aldenhof 38- 03 6537 BC Nijmegen Tel/fax: 024- 3452585.
Nieuwsbrief Nr. 2 Verspreidingsdatum: 7 oktober 1998
MILJOENENSTEUN AANGEKONDIGD VOOR "LAARBRUCH"
De projectontwikkelaar Mega Vastgoed uit het Twentse Zenderen wil 150 tot 170 miljoen gulden investeren in de ontwikkeling van vliegveld "Laarbruch" tot bugervliegveld. Dat melden het dagblad de Gelderlander en de regionale televisiezender TV Gelderland.
Speciaal voor dit doel heeft Mega Vastgoed een afzonderlijke investeringsmaatschappij opgericht in de vorm van WT Invest.
WT Invest is door de directie van Flughafen Niederrhein al betiteld als hoofdinvesteerder, maar de definitieve handtekening onder het contract moet nog gezet worden. Alvorens daartoe over te gaan wacht de investeringsmaatschappij op de resultaten van een bedrijfsplan dat in december 1998 moet zijn afgerond.
De initiatiefnemers achter WT Invest zijn W.Welles en T. Tijhuis. Ze zien mogelijkheden om een groot burgervliegveld te ontwikkelen dat binnen 5 jaar al 700.000 mensen per jaar zou kunnen vervoeren. Gedacht wordt daarbij aan vrachtvluchten en personenvervoer. WT Invest wil activiteiten ontplooien om vliegmaatschappijen, touroperators en transportbedrijven te interesseren in vestiging in Laarbruch. "Maar dan moet het vliegveld wel alle ruimte krijgen", zo verkondigden de initiatiefnemers voor de camera’s van TV Gelderland.
Daaronder verstaan zij in ieder geval de mogelijkheid om nachtvluchten uit te voeren. Als uiteindelijk de vergunningen dit mogelijk maken, willen zij het investeringsbedrag zelfs nog verhogen.
De nieuwe Nederlandse minister van Verkeer, Tineke Netelenbos, heeft zich onlangs nog duidelijk tegen nachtvluchten vanuit Laarbruch over Nederlands grondgebied uitgesproken.
Voorlopig kan er ook zonder vergunning voor nachtvluchten volgens de Duitse wetgeving tussen 06.00 uur ‘s- ochtends en 23.00 uur ‘s-avonds gevlogen worden.
De tegenstanders van het vliegveld, verenigd in het Regioverband Stopp Laarbruch, zijn verontrust over de aangekondigde investeringssteun van WT Invest. Zij zullen volharden in hun pogingen om door procedures tegen de vergunningen te voorkomen dat de plannen uitgevoerd gaan worden. Daarnaast wil men de druk op de politiek opvoeren. De Nederlandse organisaties in het samenwerkingsverband willen in ieder geval dat de regering zich inspant voor maximale inspraakmogelijkheden van Nederlandse burgers in de grensstreek. Daarnaast wil men dat minister Netelenbos niet zwicht onder de druk van de toegezegde miljoenensteun, en haar verbod op nachtvluchten handhaaft.
"PLATFORM" WORDT "REGIOVERBAND"
Op de in het Noordlimburgse Siebengewald gehouden vergadering van 24 augustus 1998 is besloten om het Platfom Stop Laarbruch een nieuwe naam te geven. Gekozen werd voor de titel Regioverband Stopp Laarbruch, zoals ook al gemeld in de kop van deze nieuwsbrief. Directe aanleiding was een verzoek van een van de aangesloten organisaties, het Bergense Platform Geluidshinder Laarbruch. Zij constateerde dat er nogal eens verwarring ontstond.
Bijkomend voordeel van de nieuwe naam vinden de aangesloten organisaties dat nog duidelijker het internationale karakter van de tegenstanders van het vliegveld wordt benadrukt.
OVERLEG OP HOOG NIVEAU OVER VLIEGVELDPLANNEN
Op woensdag 19 augustus heeft op initiatief van de Duitse regering een overleg plaatsgevonden tussen de Nederlandse ministeries van VROM, Defensie, Verkeer en aterstaat en Buitenlandse Zaken, de provincie Limburg en de gemeente Bergen, en het Duitse Bundesministerium fur Verkehr, het Ministerium fur wirtschaft und Mittelstand, Technologie und Verkehr Nordrhein- Westfalen en de Bezirksregierung Dusseldorf. In Kleef werd gesproken over de omzetting van vliegveld Laarbruch tot burgerluchthaven.
Tijdens genoemd overleg is duidelijk geworden dat er geen MER- plicht of zware planologische procedure geldt, omdat de militaire basis overvloeit in en burgerluchthaven. De Duitse overheid heeft echter aangegeven dat Nederlandse burgers en overheden op dezelfde wijze kunnen inspreken als Duitse ingezetenen.
Inspraak is in Duitsland pas in een veel later stadium mogelijk dan in Nederland. Pas als de aanvraag voor de plannen compleet en definitief is kan er gereageerd worden. Er is geen reactie mogelijk op een concept- aanvraag, wat in Nederland de normale gang van zaken is.
De definitieve aanvraag wordt eind oktober of begin november 1998 verwacht.
Een aantal zaken zullen afzonderlijk moeten worden geregeld in een Staatsverdrag tussen Duitsland en Nederland. In een brief van het gemeentebestuur van Bergen aan de Bergense gemeenteraad wordt gesteld dat Duitsland in de tekst van het Staatsverdrag wil vastleggen dat in de aanvraag voor "Laarbruch" de maximale omvang van de vliegactiviteiten duidelijk wordt aangegeven. Men zou willen voorkomen dat "Laarbruch" op termijn nog groter groeit.
Het Platform Geluidshinder Laarbruch uit Bergen heeft aangegeven een "Hollandse procedure" te willen, inclusief Milieu Effect Rapportage (MER). Men heeft geen hoge pet op van de Duitse inspraak.
GROENE MILIEUMINISTER?
Na de onlangs gehouden Bondsdagverkiezingen in Duitsland is er een reele mogelijkheid gekomen dat de nieuwe minister van Milieu een vertegenwoordiger zal zijn van de partij Bundnis 90/Die Grunen. De naam van Jurgen Trittin wordt daarbij het meest genoemd.
Het Regioverband Stopp Laarbruch is bijzonder benieuwd of deze ontwikkeling zal leiden tot een andere visie van de Duitse bondsregering op de ontwikkeling van regionale vliegvelden.
Als dat het geval zou zijn zou de nieuwe Duitse milieuminister zich in het gezelschap bevinden van zijn Nederlandse collega, Jan Pronk. Deze sprak zeer kritische woorden over het vliegen op kortere afstanden, en bepleitte onlangs een verbod op het uitvoeren van binnenlandse vluchten .
TEGENSTANDERS VLIEGVELD NU OOK OP INTERNET
Een aantal inwoners van de Gemeente Bergen , die actief lid zijn van het "Platform geluidhinder Laarbruch", hebben een internet- site geopend. Daarop is de laatste informatie te vinden over de vliegveldplannen, en activiteiten van tegenstanders van de ontwikkeling van het militaire vliegveld tot burgervliegveld.
Het adres van de internet- site luidt: http://come.to/laarbruch-nee
NIJMEEGSE GROENEN WILLEN NIEUWE RAADSDISCUSSIE
De gemeenteraadsfractie van De Groenen in Nijmegen hebben het College van Burgemeester en Wethouders van die stad in een brief gevraagd om een raadsdiscussie over het regionaal- economisch beleid van het Knooppunt Arnhem-Nijmegen. (KAN). Recent bleek uit een rapport van de Katholieke Universiteit Nijmegen onder andere dat de eenzijdige nadruk die het KAN legt op ontwikkeling van de distributiesector in deze regio ertoe leidt dat er veel ruimte opgeslokt wordt voor plannen, die meer autoverkeer en dus files veroorzaken. Daar tegenover staat dat de ontwikkeling van werkgelegenheid relatief achterblijft. De Groenen zijn het eens met deze visie , en willen in het verlengde daarvan dat de Nijmeegse raad zich binnenkort alsnog uitspreekt tegen vliegveld Laarbruch. In het voorjaar van 1998 weigerde de raad dat nog.