Dagblad de Limburger, 30 juni 2001
LAARBRUCH Het nieuwe burgervliegveld Laarbruch vlak over de grens bij
Bergen mikt op den duur op 1 à 1,2 miljoen reizigers per jaar. De Rotterdamse
logistiek ondernemer Van de Lande heeft het 615 hectare groot terrein voor ruim
25 miljoen gulden gekocht van de Bondsrepubliek Duitsland.
Laarbruch is een voormalige luchtmachtbasis die in 1999 door de Engelsen werd
verlaten. Van de Lande bezit 99 procent van de aandelen van de luchthaven; de
Kreis Kleve en de stad Weeze bij elkaar 1 procent. De Kreis Kleve financiert de
aanschaf van het vliegveld door Van de Lande.
Vanaf 2003 moeten ongeveer 200.000 passagiers per jaar voor Laarbruch kiezen, zo
is becijferd. Als de luchthaven erin slaagt in 2007 350 mensen aan het werk te
helpen, hoeft de investeerder het geld niet terug te betalen. De Kreis Kleve
heeft goede hoop dat in 2010 zo'n 2000 mensen hun brood verdienen op Laarbruch.
Van de Lande gaat zelf op het terrein 25 tot 50 miljoen investeren, onder meer
in een gloednieuwe vertrekhal De eerste passagiers moeten het nog doen met een
geïmproviseerde vertrekhal. Ook voor vervoer van vracht heeft de nieuwe
eigenaar plannen: op termijn moet het vrachtaandeel van Flughafen Niederrhein
GmbH, zoals de luchthaven gaat heten, 20 à 25 procent zijn.
De nieuwe luchthaven lijkt een geduchte concurrent te worden voor
Maastricht-Aachen Airport (MAA). Die luchthaven vervoerde vorig jaar 360.000
passagiers. Dat moeten er in 2010 830.000 worden. Een MAA-woordvoerder laat
weten "niet zenuwachtig te worden van de ontwikkelingen in Laarbruch.' Hij
wijst erop dat de passagiersluchtvaart per jaar met ongeveer 7 procent groeit.
"Ik denk dat de markt zelf om groei gaat vragen. Het is zelfs de vraag of
aan de vraag kan worden voldaan', zegt de woordvoerder.
De gemeente Bergen is fel tegen het vliegveld, onder meer omdat ze bang is dat
er 's nachts flink gevlogen gaat worden. De vliegtuigen mogen volgens de
vergunning boven Nederlands grondgebied nu niet vliegen tussen 23.00 en 6.00
uur. Maar over twee jaar wordt bekeken of de economische ontwikkelingen ertoe
moeten leiden dat het nachtvluchtverbod wordt teruggebracht naar de periode
tussen 00.00 uur en 5.00 uur, zoals in Duitsland gebruikelijk is.
Ook de Stichting Platform Laarbruch is fel tegen de komst van Laarbruch en
onderzoekt of het vliegveld een milieu effect rapportage moet laten maken.
Volgens de Duitsers is dat niet nodig en kan Laarbruch meteen na 1 juli starten.