Dagblad de Limburger, 15 april 2004.
Regio Venlo steunt vliegveld
Van onze verslaggever
Venlo/Venray - De Regio Venlo, een samenwerkingsverband van de grotere
Noord-Limburgse gemeentes Venlo, Venray, Horst aan de Maas, Helden en Gennep, is
voorstander van verdere ontwikkeling van vliegveld Niederrhein in het Duitse
Weeze. Voor het eerst spreken de gemeenten hun steun voor de luchthaven luid en
duidelijk uit.
Eerder onthield de regio zich van een gezamenlijke, openlijke steunbetuiging uit
collegialiteit met de gemeente Bergen, die grote moeite met het nabijgelegen
vliegveld heeft vanwege de overlast die de inwoners ervaren. Nu de Tweede Kamer
binnenkort een besluit neemt over het staatsverdrag tussen Nederland en
Duitsland over de luchthaven, vindt de regio dat ze duidelijk stelling moet
nemen.
De Regio Venlo verwacht grote voordelen van Airport Niederrhein voor de economie
in Noord-Limburg. Ze voert aan dat op het vliegveld al 450mensen werken en
gelooft de voorspelling van vier adviesbureaus dat het aantal banen in de
toekomst toeneemt tot vier- à zesduizend. De voornaamste vliegmaatschappijen op
Niederrhein, V-Bird en Ryanair, gaan ervan uit dat ze dit jaar al een miljoen
passagiers vervoeren.
Volgens de Regio Venlo is de overlast door de vliegtuigen tot nog toe beperkt.
Als bewijs voeren ze aan dat het aantal klachten per dag gemiddeld nog geen drie
is. Burgemeester J.Waals van Venray meent dat Bergen zich ,,schuldig maakt aan
NIMBY-gedrag'', wat zoveel betekent als: ontwikkelingen die overlast
veroorzaken, mogen overal plaatsvinden, maar 'Not In My BackYard' (Engels voor:
niet in mijn achtertuin).
Waals: ,,Terwijl er geen sprake is van last. Integendeel, de gemeente Bergen is
de eerste die profiteert van de economische voordelen van het vliegveld.'' Dat
het vliegveld de toeristen zou wegjagen bij nationaal park De Maasduinen, vindt
de Regio Venlo overdreven. Sterker, de regio wijst erop dat De Maasduinen als
nationaal park is aangemeld toen Niederrhein nog in gebruik was als militair
vliegveld.
De Regio Venlo stelt dat de huidige passagierstoestellen veel stiller en
zuiniger zijn dan de militaire machines die tot 2001 over De Maasduinen vlogen.
De gemeenten zijn het wel met Bergen eens dat ontsluiting van het vliegveld via
de A73 en A77 moet gebeuren en dat sluipverkeer door De Maasduinen zoveel
mogelijk voorkomen dient te worden.
Volgens de Regio Venlo verschilt ze slechts op één principieel punt van mening
met Bergen: Bergen wil een verbod op weekendvluchten, de regio niet. Volgens de
Regio Venlo betekent zo'n verbod de sluiting van het vliegveld. De Regio Venlo
hoopt dat Bergen de economische voordelen voor Noord-Limburg ook wil zien en de
geringe overlast voor lief wil nemen.
Burgemeester D.Klaverdijk van Bergen vindt dat de Regio Venlo een ,,te
optimistisch beeld schetst van de mogelijkheden van het vliegveld''. Hij plaatst
grote vraagtekens achter de waarde die de gemeenten hechten aan de luchthaven
als vierde modaliteit naast weg, spoor en water. Hij voegt daaraan toe dat
directeur A.van Elk van vliegveld Niederrhein ook steeds zegt dat hij passagiers
in plaats van vracht wil vervoeren.
Klaverdijk kan zich voorstellen dat de regio baat heeft bij een vliegveld als ze
de Floriade mag organiseren, maar wijst erop dat het om een eenmalig evenement
gaat. Dat Bergen geen vliegveld in zijn achtertuin wil hebben, beschouwt hij als
een ,,vervelende opmerking van een collega. Mag ik alsjeblieft opkomen voor de
belangen van mijn burgers. Ik zou wel eens willen weten hoe Waals over het
vliegveld denkt als hij iedere ochtend om zes uur uit zijn bed wordt geblazen.''