De Gelderlander, 20 november 1998.
Door onze verslaggever
NIJMEGEN - Ook de gemeente Nijmegen is razend benieuwd naar de
toekomstige ontwikkelingen op het nu nog militaire vliegveld
Laarbruch bij Weeze (Duitsland). De wethouders van Milieu
(Lucassen) en Economische zaken (Migo) hebben zich recent
persoonlijk op de hoogte gesteld van alle plannen voor dit
vliegveld dat binnenkort zijn militaire status verliest.
Ze erkennen dat de eventuele vestiging van een burgerluchthaven gecombineerd met andere industriële activiteiten op het militaire vliegveld Laarbruch een impuls betekent voor de bedrijvigheid in deze grensregio, waarvan ook Nijmegen zal profiteren. In Duitsland koersen de bestuurders op zo?n ontwikkeling af.
Migo en Lucassen begrijpen die stap. Met het vertrek van de Engelse militairen op Laarbruch gaan nogal wat arbeidsplaatsen verloren (2000). Weeze zal bovendien 36 procent van haar inwoners verliezen en meer dan 1000 woningen komen leeg te staan.
Toch vinden Migo (CDA) en Lucassen (GroenLinks) het nog te vroeg om nu al positieve signalen over de plannen voor een burgerluchthaven af te geven. De twee wethouders willen eerst meer inzicht krijgen in de studies over wat zo?n vliegveld betekent voor de geluidshinder in stad en streek. Daarom willen ze de studies inzien over de milieubelasting van onder meer dag- en nachtvluchten. Die komen pas begin januari vrij. Tot die vrijgave nemen Migo en Lucassen en de rest van het Nijmeegse college nog geen standpunt in over de luchthavenplannen.
Overigens heeft de gemeente Nijmegen in de hele procedure die tot de eventuele inrichting van een burgerluchthaven zal leiden, formeel geen enkel recht op inspraak. "Maar we zijn natuurlijk wel een partner voor onze Duitse buren. Er zal zeker naar onze reactie gekeken worden", denkt Lucassen.
Migo heeft zich afgelopen voorjaar in de verkiezingscampagne als CDA-lijsttrekker kritisch uitgelaten over de komst van een burgervliegveld in de grensregio. Hij was met name bang voor nieuwe milieu-overlast. Hij trekt zijn kritiek van destijds niet in, maar zegt erbij: 'ik reageerde op basis van de kennis die ik toen had'. Volgens Migo hebben Duitse bestuurders hem afgelopen weken ervan proberen te overtuigen dat passagierstoestellen minder lawaai maken dan militaire vliegtuigen. "Het geluidseffect van een burgervliegveld zou gering zijn, zegt men in Duitsland", aldus Migo die dit echter zelf wil controleren via bestudering van milieustudies die de Duitse overheid op 4 januari vrijgeeft.
Migo vindt dat voor een positief signaal de Duitsers 'heel goede argumenten moeten geven'. Hij wil ook weten wat de komst van zo'n vliegveld betekent voor het verkeersaanbod op de wegen in de regio.
Samen met Lucassen vindt Migo dat Nijmegen haar standpunt bovendien moet afstemmen op de geluiden in de regio (Limburg en Knooppunt Arnhem-Nijmegen). Bekend is dat de gemeente Bergen in Limburg een tegenstander is van een burgervlieghaven. De gedeputeerde van Economisch Zaken van Gelderland juicht de komst van een burgerluchthaven bij Weeze weer toe. De Minister van Verkeer (Netelenbos) was wat terughoudender.