Stichting Platform Vliegveld Laarbruch, december 2002
Nieuw Bergen, 4
december 2002
De leden van de Vaste Commissie voor Verkeer en Waterstaat van
De Tweede Kamer der Staten-Generaal
Postbus 20018
2500 EA ‘s-Gravenhage
Geachte commissieleden,
Langs deze weg willen wij de problematiek rond het vliegveld Laarbruch in Duitsland onder uw aandacht brengen. Onlangs hebben de Gedeputeerde Staten van Limburg, het College van Burgemeester en Wethouders van de gemeente Bergen (L) en de Commissie Zonering buitenlandse luchtvaartterreinen Noord- en Midden-Limburg hun bezorgdheid tot uiting gebracht in brieven aan de Minister van Verkeer en Waterstaat.
Een korte schets van de problematiek kunt u lezen in ons, bijgevoegd, verzoekschrift van 5 februari 2001. Op 11 april 2001 heeft de 2e Kamer overlegd met de Minister van Verkeer en Waterstaat. Tijdens dat overleg heeft uw Kamer unaniem van de Minister gevraagd om nachtvluchten tussen 23:00 en 07:00 uur niet toe te staan (naderhand is deze wens voor alle regionale vliegvelden nog eens in een motie[1] tot uitdrukking gebracht), garanties in te bouwen voor handhaving van de afspraken en verder uitbreiding in de toekomst te voorkomen.
Het in ons Platform gebundelde burgerprotest stelt geen extreme eisen. Wat wij in wezen vragen is de garantie dat wij als Nederlandse staatsburgers nu en in de toekomst op vergelijkbare wijze behandeld (kunnen) worden als onze landgenoten rond een Nederlands regionaal vliegveld. Een goed staatsverdrag[2] is de enige mogelijkheid om dat te regelen. Daarna loopt alles via de overeengekomen procedures. Geheel in lijn met de uitspraken van uw Kamer willen wij daarom dat
1. de geluidsbelasting in de vergunningsaanvraag de maximale geluidsbelasting is
2. het aantal en type vluchten in de vergunningsaanvraag het maximale aantal is
3. Nederland zelf handhavingmaatregelen kan nemen; dat wil zeggen bewaking conform de Nederlandse wetgeving en sluiting van het luchtruim bij niet naleving
4. geen nachtvluchten tussen 23:00 en 07:00 worden toegestaan
5. het staatsverdrag en eventuele toekomstige wijzigingen goedkeuring van de Staten Generaal behoeven.
Tot onze verbazing worden de unanieme Kameruitspraken in de onderhandelingen met Duitsland volkomen genegeerd. Het gevolg is dat Nederland straks de facto de zeggenschap over het verkeersgedrag boven Nederlands grondgebied kwijt is en wij als Nederlandse burgers afhankelijk zijn van beslissingen waarop wij geen invloed kunnen uitoefenen.
Wij vragen u als commissie om de Minister hierover te interpelleren. Wij begrijpen dat in deze politieke stormachtige tijden de Minister belangrijkere dossiers omhanden heeft. De Minister is echter politiek verantwoordelijk voor het doen en laten van zijn ambtenaren. Het kan niet zo zijn dat een ambtenaar Kameruitspraken niet naleeft. In een dergelijk geval verliest een bestuurlijk orgaan (bij overheid en bedrijfsleven) zijn bestuursmacht.
Met vriendelijke groet,
Namens
de Stichting Platform Vliegveld Laarbruch
H.F.J.M. Buffart
voorzitter
Burgemeester van Kempenstraat 4
5854 CA Nieuw Bergen
[1] De Minister heeft gemeld
de motie niet te kunnen uitvoeren vanwege claims op grond van bestaande
contracten. Daarin kan hij/zij in het algemeen gelijk
hebben, maar in het geval van Laarbruch niet omdat het om een nieuwe activiteit
gaat. De Minister zou hierin de Kamer moeten volgen; dit zeker gezien het feit
dat in Duitsland zulke sluitingstijden meer voorkomen (Düsseldorf vanaf 22:00
uur en evenzo het vliegveld Kloten bij Zürich op
verzoek van Duitsland).
[2] Een MER zou daar ook bij
moeten horen, zeker omdat een groot deel van de gemeente een Nationaal Park is,
er een habitat richtlijn van kracht is en het gebied leeft van recreatie.